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柴油车使不上劲 柴油车常见问题及其解决方法

日期:2019-07-28 来源:柴油车使不上劲 评论:

[摘要]原标题:柴油车常见问题及其解决方法1、车跑起来无力,仪表盘上报警装备在响。这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上,主要是传感器读值超标,导致车降扭、无力。2、车冬天白天还能工作,过一晚,泵就不能正常工作?这个在北方的冬天最常见,首先要检查尿...……

原标题:柴油车常见问题及其解决方法

1、车跑起来无力,仪表盘上报警装备在响。

这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上,主要是传感器读值超标,导致车降扭、无力。

2、车冬天白天还能工作,过一晚,泵就不能正常工作?

这个在北方的冬天最常见,首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象,其实只要把热水用进液管吸进泵内,就可以溶解结晶。优质车用尿素http://www.bluetechchina.com/。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏,这样的话尿素泵会三天两头结晶。

3、车跑一段时间,就开始降扭,车用尿素还有,尿素罐有少量杂质?

这个主要是因为滤网堵塞,尿素泵的吸液能力下降,氮氧值超标开始降扭。

4、电机声音很大,但是不抽液体,怎么回事?

说明电机损坏,需要更换新电机。

5、车用尿素消耗少,尿素泵有问题吗?

柴油车使不上劲 柴油车常见问题及其解决方法

应该考虑汽缸的喷油量是否够,可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

进气量不够燃烧恶化,喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加);在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳,调整喷油泵调整不当,润滑油老化,进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂。

(二)根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复

汽缸磨损度、喷油嘴偶尔卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器。

如果尿素喷射量小,车没有报故障代码,这时车是可以正常工作的,没必要去检查后处理哪个地方出现问题,但如果想找出问题的源头,用设备检测以下几个地方:1.尾气管是否有尿素结晶;2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内;3.检测NO传感器读值是否低于正常范围;4.催化消音器催化效率可能降低;5.ECM故障。

6、车跑着跑着,就开始报后处理出现问题?

可能尿素罐没有尿素溶液了,或者油气分离器需要更换把气路堵死了! 更换油气分离器和空气电磁阀。

7、车用尿素消耗多, 尿素泵有问题吗?

尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的问题,尿素泵的喷射量受ECM控制,尿素泵仅仅起到执行的命令;当NO传感器读值偏高,发动机排量超标,催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。

8、尿素泵正常喷射,但车还是报故障,怎么办?

用眼看时发现尿素泵在喷射,但是车跑起来后就会报故障出来,这种一般都是气体流量不足导致的,空气电磁阀的气体流量一般在20L/H,空气电磁阀使用时间久了后,出气量就会减小,需要适当做下清理后,尿素泵则可以正常工作。返回搜狐,查看更多

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解决方法:对照检查部分出现的问题及时调整与修复,经修复后的柴油车,其性能指标理应达到规定的技术要求,包括应达到规定的动力性、经济性及排放烟度指标。

最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置,如有部件损坏应更换。返回搜狐,查看更多

汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。

目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟,炭烟高的车辆运行油耗必然高,节能和减排必须同步治理。碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常,是影响柴油车超标的重要因素。

进气量不够燃烧恶化,汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。

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