在市场中总会存在这样一种车,它的口碑很正面,质量也很可靠,空间各方面都挑不出什么毛病,但就是销量很差,这就是我们常说的“叫好不叫座”的冷门车。其实很多冷门车在产品力上都很不错,只不过问题出现在车企对于市场需求的不重视,或者是根本就不去考虑市场,而是坚持己见的造出自己认为的好车。可以说在这一方面,马自达绝对就是一个极具代表性的车企。现如今的车企都在研发小排量增压发动机了,只有马自达依旧坚持在自吸阵营,它的固执常被人们敬佩同时也让人津津乐道,但这样做的结果就是产品优势踩不到市场需求,最终导致品牌销量极差!

而今天我们要说的这款车就是出于马自达旗下,它就是其品牌的旗舰车型马自达CX-8,客观的说,这款车是一手好牌,但可惜被马自达打得稀烂!为何会这么说呢?因为从产品角度分析,CX-8这款车真的不错,它的定位是一款中大型SUV,但仅卖到了中型SUV的售价。市场指导价为25.88万-33.08万之间,尽管马自达给出了近3万的优惠,入门版车型仅需22万,这甚至比锐界等中型SUV的价格还低!

即便如此,消费者依旧不买账,在整个2019年CX-8仅卖出了1476辆,平均月销100多辆,而在今年的1-3月份更是仅为128辆,销量可谓是惨不忍睹,为何如此便宜的一款中大型SUV,消费者就是不认可呢?当然这其中品牌因素占一部分,但更多的还是产品设计没有迎合国内消费者的需求!

从产品力来看。马自达CX-8还是不错的,其车身尺寸为4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,不管是三围还是内部空间方面,都要比同价位的汉兰达、锐界等车型大得多。我们也都知道,国内消费者对于大空间还是很偏爱的,按为何带了CX-8这里就不灵了呢?并且马自达一直以来的口碑也很不错,尤其是质量可靠性方面,绝对算是一个比肩丰田的车企。然而问题就是出现在这款车诸多的设计上。

先说一个比较明显的缺陷,那就是这款车的动力不够用。CX-8搭载了一套2.5L+6AT的组合,这套组合同样存在于阿特兹这款车上。相比对这套动力总成熟悉的车友应该知道,它的动力爆发并不算强劲,但整体调校的平顺性和聪明的换挡逻辑是它的优势。但不同的是,CX-8是一台中大型SUV,车身自重要远超阿特兹,而这台2.5L的马力仅为192PS,峰值扭矩为252NM,拖动这样一个庞然大物,这套动力总成真的太吃力了,不仅没有任何驾驶乐趣,甚至正常驾驶的超车都是一件很难的事情。

其次是内饰设计也没能满足消费者需求。作为一款中大型SUV,至少在内饰方面要做到各方面都比较均衡。CX-8的内饰其实设计和用料都是不错的,机械感很强,并且细节的处理和用料也都很精致,但问题就是为何中控采用了一个小小的7英寸中控屏,总感觉与整个内饰很有违和感,虽然不提倡太大的中控屏,但至少要说的过去吧!除了这块中控屏之外,再一点就是全系没有全景天窗,两个国内消费者最在意的配置,中控屏和全景天窗,CX-8都完全没当回事,可见马自达真的太执拗了。

当然除了上面所说到的,CX-8的大溜背造型也是一个让人看不懂的设计,这样的造型固然好看,但代价是牺牲了第三排的头部空间,本身三排的纵向空间就很拥挤,再加上局促的头部空间,那第三排的舒适度可想而知了,这样的设计是不是有些本末倒置了呢?其实从CX-8的定价包括马自达给出的优惠来看,这款车的确很有性价比,但这款车的确在设计上没有考虑国内消费者的侧重需求,一款好车硬生生的被马自达搞砸了!