太平洋战场上,日美双方展了人类史上的第一次大规模航母较量,而由于前线局势不利,日军也开始建造更大的航母,这就是当时世界上排水量最大的航空母舰:信浓号!其里面的配置标准也是很高的,日本对它寄予厚望,希望这艘最大的航母能扭转战局。

但这艘信浓号航母也可以说是一艘拼接航母,在日本建造其他航母的时候,因为当时日本政府发表了一个关于超大型航母计划,于是建造其他小型航母的计划只能停了下来,在那时候日本正在建造110号和111号航母。

当时的的计划颁布日本停下来建造111号航母,并且将111号舰停建肢解。重新使用在中途岛海战中的110号舰的外壳,而且当时为了弥补建造航母人员不足的问题,日本开始动员那些在学校还在学习这方面专业的学生去建造航母。

一般来说对于建造航母的工人至少需要几个月的时间去学习建造航母,可是日本在这一方面只求速度,完全没有时间去考虑这些,就这样最后匆匆建成了这艘信浓号航母。因为当时前线急需航母入列,一再赶工也让航母内在很多设备只能简化再简化,其各方面测试也只能一一减少。

但这样做的后果就是,这艘航母很多方面都存在缺陷。特别是在航母中最重要的排水系统,甚至连汽水水泵都没有安装,连简单的排水管也没有全部安装完成。在航母上的手动水泵太少了,对于信浓号这样一艘巨大的航母来说,简直就是杯水车薪,不堪一提。

不过这些重要的隐患,因为前线战事吃紧,也没人在乎那么多了,建成后日军急急忙忙让信浓号开始下水。这艘航母下水的时候就出乱子了,在往船坞里注水的时候,船坞闸门突然打开,外面的海水瞬间涌了进来。

随后导致整艘航母摇摇晃晃,许多在甲板上的士兵也被甩到了海里,螺旋桨扇片也遭到了损失。虽然日本人及时将这些故障修复好了,但这艘航母给人感觉依然是“风雨飘摇”。

1944年11月,信浓号航空母舰在东京湾又进行海面测试,并进行各种舰载机的起降实验,这次均获得成功。但由于横须贺上空经常有美军B-29轰炸机空袭,所以日军决定让信浓号返回吴海军工厂躲避空袭,并将尚未安装的一些武器装备进行安装。

1944年11月27日,“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2515人,在指挥官阿部俊雄的率领下离开东京湾驶往吴港,正式开始了它的处女航。这次出海由滨风,雪风,矶风三艘驱逐舰护航,一路上编队采取了严格的保密措施,航行中进行了灯火管制。

但这次信浓号出海没多久,便倒霉地遇到了一艘美军潜艇,也最终成为了它的噩梦。当时这艘美军潜艇的舰长在望远镜中看到这个黑漆漆的大家伙,他以为这只是一艘运输船,于是他当即下令潜艇下潜追击这艘运输船。

然而潜艇越来越靠近它时,潜艇舰长才看到这居然是一艘日军的航空母舰。这可是送上嘴的大肥肉,美军舰长决定大干一票,为自己赢得一个闪亮亮的勋章,然而令他沮丧的是附近没有任何的潜艇来配合他作战,潜艇速度根本追不上这艘航空母舰。

不过也许是“命中注定”,信浓号是“屋漏偏逢连夜雨”,这个节骨眼上突然发生了故障,因螺旋桨过热而减速至18节,接着又做了Z字型的转向动作,速度自己减下来了。

美军的这艘潜艇可不会轻易放过这次好机会,赶紧追上这艘巨大的日军航母。此时信浓号编队也发现了这艘美军潜艇,不过日军航母指挥官阿部俊雄判断错误,他认为舰队中了美军潜艇群*(不止一艘)的埋伏。

于是阿部俊雄立即作出一个更错误的决定:舰队转向!不过这一转向更要命,信浓号航母转向后正好处于美军这艘潜艇的攻击方向,“信浓”号竟然把自己亲手送到了敌军潜艇的枪口下。美军潜艇意外获得了发射位置,立刻对这艘大航母发射了6枚鱼雷,其中有4枚鱼雷直接命中!

据说当时信浓号直接被撕开了10米宽的口子,不一会儿就沉到了海底。而当时航母上又大多是新兵,在发生这种危机时,许多士兵自己早乱了阵脚,航母上乱做一团,完全失去了补救的机会 ,大家只顾四处逃命。

信浓号航母后来发生严重倾斜,动力舱进水,信浓号的全部系统开始瘫痪,最后信浓号随后失去了全部动力。最终阿部俊雄无奈下令弃舰,同时三艘驱逐舰开始接近转移“信浓号”舰员。

仅仅三十分钟后,这艘当时世界上号称最大的航母,也是被全日本寄予厚望的航母处女航,却只进行了20小时的海上行驶后就被击沉。信浓号上面的2515船员只有1080被救,有1435人沉入海底,其中包括指挥官阿部俊雄自己。